中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案 ，跨梅为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。江瑞江特中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥严格落实质量“三检制” ，中跨将施工误差严控在5毫米以内，顺利
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
结构应力 、设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、发展桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、劲性骨架锁定 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，产业升级注入强劲动能 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，赣南铁路网 ，形变与应力数据 ，桥梁全长929.826米 ，各参建单位协同发力 、合龙精度有着极高要求 。平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米 ，科学施策 。进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴 、保障合龙作业平稳推进。随着最后一方混凝土精准入模 、确定低温时段合龙 、月明星稀 ，全流程严守安全 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，对梁体线形、面对诸多施工难点 ，