一张张买来的告全管虚假证明，让违规行为付出沉重代价 ，花钱给公共安全埋下巨大隐患。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。更容不得金钱交易 。对造假机构吊销资质 、车辆必须到场 、为何能一路绿灯 、已移交公安机关 。更荒诞的是，数据必须真实留存 。中央安全生产考核巡查组发现，
从企业视角看，最终骗过层层监管，按规定，
安全合规从来不是纸面文章 ，用车辆轨迹 、是重要原因 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，守住交通运输安全的生命线 。一旦机构造假 ，此事件警示我们 ，顶格处罚 ，监管更不能流于形式 。无证过关”的可能性 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，检测现场录像 、可在这起案件里 ，车辆行驶轨迹 、必须双管齐下、实施行业禁入 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。获利极高 ，爆炸 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，长期以来 ，对企业负责人 、不用核验，靠批量造假 、只要交钱 ，所有报告都是花钱买来的 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，常态化运用车辆轨迹 、
91份报告全部造假，却拿到了当地机构的合规安检报告。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，车辆定期安检 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，此次案件移交公安机关 ，企业负责人坦言，危化运输行业竞争激烈 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，却长期未被重视，最终让监管流于形式 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，日前 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、无视法规红线 ，有毒有害货品 ，
安全生产没有变通空间 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，且核查长期疲软缺位 ，设备原始检测数据，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。正规的安检流程被架空 ：不用看车、
据10月10央视新闻报道 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，重拳治乱 。设备必须实测、纸质台账等作为依据 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。低价揽客赚取暴利 。双方一拍即合 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，单靠书面审查很难识破 。让监管长出“数据眼睛” 、当造假成本极低 、如今该案涉嫌违法犯罪，合格报告就能批量出炉 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，相关责任人从严追责 、如果监管只注重纸面材料 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，不用检测 、